L’Harmony of the seas est à ce jour le dernier bateau de croisière sorti des chantiers navals de Saint Nazaire. C’est le nouveau fleuron de la flotte Royal Caribbean International, le troisième navire de la classe Oasis. Après avoir passé l’été 2016 en méditerranée au départ de Barcelone il rejoint à l’automne Fort Lauderdale et naviguera désormais vers les caraïbes.
L’Harmony of the seas dispose d’une vingtaine de restaurants dont la plupart sont inclus dans le prix des croisières. Simulateur de surf, mur d’escalade, tyrolienne, patinoire, toboggan aquatiques ou non, espace enfants, espace adultes complètent la diversité des activités à bord que constituent le casino, le théâtre , l’aqua-théâtre ou les promenades.
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avis posté par le 23/01/2018
Nous avons eu la chance de pourvoir faire la première (et seule à ce jour) transatlantique de ce magnifique bateau pour son repositionnement de Barcelone à la Floride. Partis à en cpl avec notre petite ce fut vraiment un merveilleux moment au début endeuillé hélas lorsque nous avons appris au milieu de l'atlantique le décès de ma belle mère. Ce qui était au départ une croisière de repos aurait pu tourner au drame mais le personnel RCCL a été au top pour mon épouse et sa fille. Tous les membres francophones du personnel sont devenus des membres de la famille.... Les moniteurs du club enfant se sont attaché à rendre le séjour de notre fille magique. Les hotesses de réception nous ont facilité les accès aux téléphones pour joindre la France..... enfin malgré le chagrin les conditions ont été très bonnes. Pour le reste restauration à l'américaine (qualité et profusion), attraction et animation gigantesques etc etc .... A refaire dans un esprit plus appaisé........ Un super ++++++++ pour notre room attenant d'origine roumaine qui une fois au courant du malheur est devenue comme une petite maman pour mon épouse
avis posté par le 28/10/2016
Je viens d'avoir le privilège de visiter ce navire, j'ai eu envie de vous faire partager mes impressions. Et me voilà ce matin devant le plus grand paquebot de croisière du monde. La coque immaculée brille sous le soleil de cette matinée automnale. Bien sûr je me sens tout petit devant cet impressionnant géant des océans, mais quelle fierté devant ce magnifique exemple du savoir faire industriel français. La seule inquiétude à la vue de ce monstre et de ses 18 ponts : me sentirai-je aussi vulnérable dans ses entrailles qu’à l’extérieur? Je serai très vite rassuré. L’accès à bord se fait par un vaste espace doté de nombreux pupitres de contrôle scan et portiques de sécurité. Tout au long de la visite je noterai que cette notion d’espace est bien réelle sur tout le navire. Où je m’attendais à l’oppression d’un foule de croisiéristes (navire complet avec près de 5000 passagers et plus de 2000 membres d’équipage) j’ai trouvé l’espace nécessaire et indispensable à mon confort sur la « Royale promenade » pont 5, « Boardwalk » pont 6, « Central park » pont 8 ou sur l’ensemble des ponts supérieurs dédiés aux loisirs pour petits et grands. S’il est d’usage de parler de ville flottante pour qualifier les paquebots de croisière, plus que nulle part ailleurs ici la démonstration est faite, on déambule sur de véritables avenues arborées, certaines à ciel ouvert bordées de boutiques, bars, restaurants, espaces ludiques et services. Les mauvaises âmes pourront bien sûr arguer du fait que ces avenues ne sont délimitées que par deux grands immeubles et leurs balcons ou baies en vis-à-vis. Ce n’est pas tout à fait faux, cela peut à certains moments perturber l’intimité de leurs occupants mais n’a-t-on pas le choix entre plus de 2700 cabines. Lorsque ces promenades sont couvertes c’est dans un luxueux centre commercial sur plusieurs niveaux que l’on se promène. Peut on se perdre dans ce dédale, comment retrouver sa cabine, son bar ou son restaurant préférés? Ce pourrait être une source de stress pour les plus dépourvus de sens de l’orientation sans les écrans tactiles disséminés aux endroits stratégiques. Une fois choisie sa langue préférée on trouve aisément l’information désirée voire son plat favori. Descendre pour monter et vice versa ? au cas où l’on ne repérerait pas pas les flèches indiquant le sens de l’ascenseur il est impossible d’ ignorer le surdimensionné signal lumineux, vert à la montée, rouge à la descente. Un espace réservé, solarium et restaurant, jacuzzis suspendus attend les adultes pour assurer leur tranquillité. Les enfants ont également leur espace, le plus grand espace jamais consacré aux enfants sur un navire. Si toutes ces activités vous ont donné soif ou faim ; du pub Boot and Bonnet au starbuck coffee, du jazz bar au hamburger Johnny Rocket, du Rising tide bar voyageant sur trois niveaux à la pizzeria Sorrento et plus encore, il est possible de changer quotidiennement d’endroit où prendre un verre et se restaurer parfois jour et nuit sans se priver d'un cocktail au spectaculaire Bionic bar Si certains restaurants de spécialités ou plus « cosy » comme le 105 Central Park, les sushis du restaurant Izumi ou la cuisine moleculaire du Wonderland sont accessibles avec supplément, la majorité des restaurants est inclue dans le prix des croisières tout comme l’orangeade ou la citronade, l’eau le café et le thé. Choisir l’horaire de son dîner est également possible avec la proposition « My time dinning ». L’immense Windjammer situé à la poupe sur toute la largeur du navire est aussi impressionnant par la diversité de ses buffets que par la vue panoramique qu’il offre aux convives. Il sera toujours possible de finir sa soirée au Casino Royale, au Royal Theater pour assister à un show international, prévoir l’excursion des prochaines escales, « magasiner » ou choisir sa prochaine croisière. En bref, selon ses aspirations il serait très facile de rester à bord durant toute une croisière (certains y ont sans doute pensé) tant les activités sont nombreuses et diverses. L’ambiance générale plutôt cool, la décoration luxueuse sans ostentation. les couleurs chaleureuses et reposantes sont certainement un grand atout dans le choix de ce navire ou de la compagnie Royal Caribbean qui fait la part belle aux familles même si elle n’oublie pas de réserver un espace aux adultes. A aucun moment je n’ai eu l’impression d’être écrasé par le gigantisme du navire, si sa masse imposante bien qu’élégante vue de l’extérieur peut laisser penser qu’il en sera de même à l’intérieur, on revient vite sur cette sensation grâce à la distribution et l’espace des différents « quartiers » à ciel ouvert. Le seul bémol que je pourrais avancer sans toutefois avoir visité de cabine est que la plupart de celles-ci, balcons ou baies face à face donnant sur les promenades ne semblent pas propices à l’intimité. Un bon point ; les animations musicales sont proposées dans des espaces clos ou partiellement clos, en dehors de spectacles extérieurs (Aqua Theater) les oreilles ne doivent donc pas être trop agressées par des sonos tonitruantes. La taille humaine : Malgré la taille impressionnante de navire tout semble avoir été prévu pour préserver l’espace vital du passager, il semble même que certaines unités de moindre importance souvent qualifiées de bateaux à « taille humaine » n’offrent pas le même rapport espace/passager.
L’Harmony of the seas est à ce jour le dernier bateau de croisière sorti des chantiers navals de Saint Nazaire. C’est le nouveau fleuron de la flotte Royal Caribbean International, le troisième navire de la classe Oasis. Après avoir passé l’été 2016 en méditerranée au départ de Barcelone il rejoint à l’automne Fort Lauderdale et naviguera désormais vers les caraïbes.
L’Harmony of the seas dispose d’une vingtaine de restaurants dont la plupart sont inclus dans le prix des croisières. Simulateur de surf, mur d’escalade, tyrolienne, patinoire, toboggan aquatiques ou non, espace enfants, espace adultes complètent la diversité des activités à bord que constituent le casino, le théâtre , l’aqua-théâtre ou les promenades.
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